中國鐵路總公司副總經(jīng)理李文新日前在北京透露，中鐵總已制定實施了三年貨運增量行動，計劃到2020年中國鐵路貨運量達(dá)到47.9億噸，較2017年增長30%，大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。

根據(jù)上述方案，到2020年，中國鐵路煤炭運量計劃達(dá)到28.1億噸，較2017年增運6.5億噸，占全國煤炭產(chǎn)量的75%。全國鐵路疏港礦石運量達(dá)到6.5億噸，較2017年增運4億噸，占陸路疏港礦石總量的85%，較2017年提高50個百分點。2018-2020年集裝箱多式聯(lián)運年均增長30%以上。

李文新說，為達(dá)到上述目標(biāo)，有關(guān)方面將著力解決運輸能力問題。尤其隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果不斷顯現(xiàn)，中國煤炭供給結(jié)構(gòu)發(fā)生新變化，主要優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能向山西、陜西、內(nèi)蒙、新疆等地集中，導(dǎo)致這些地區(qū)運輸供需矛盾相對突出。

他表示，中鐵總將以擴(kuò)充煤炭外運通道能力為著力點，深入挖掘運輸潛力，為鐵路貨運增量行動提供可靠的運力保障；同時挖掘既有通道能力，并強(qiáng)化機(jī)車車輛的裝備改造。

針對援海援疆主要港口的港區(qū)鐵路進(jìn)港率不高，從而導(dǎo)致多式聯(lián)運環(huán)節(jié)增多，綜合物流成本上升等問題，李文新稱，中鐵總將主動配合支持地區(qū)政府、港口廠礦企業(yè)大力推進(jìn)鐵路專用線建設(shè)，消除物流中間環(huán)節(jié)，實現(xiàn)各種交通運輸方式無縫銜接，同時緊密對接市場需求，按照“一港一策”“一企一策”原則，逐港逐企制定鐵路運輸解決方案，努力降低全程物流成本。

李文新表示，今年上半年，中國鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸，同比增加1.35億噸，增長了7.4%，貨運增量行動實現(xiàn)了預(yù)期階段性目標(biāo)。“我們完全有信心、有決心、有能力實現(xiàn)鐵路貨運增量和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)。”

（來源：中新社）