中國鐵路總公司副總經(jīng)理李文新日前在北京透露,中鐵總已制定實施了三年貨運增量行動,計劃到2020年中國鐵路貨運量達(dá)到47.9億噸,較2017年增長30%,大宗貨物運量占鐵路貨運總量的比例穩(wěn)定保持在90%以上。
根據(jù)上述方案,到2020年,中國鐵路煤炭運量計劃達(dá)到28.1億噸,較2017年增運6.5億噸,占全國煤炭產(chǎn)量的75%。全國鐵路疏港礦石運量達(dá)到6.5億噸,較2017年增運4億噸,占陸路疏港礦石總量的85%,較2017年提高50個百分點。2018-2020年集裝箱多式聯(lián)運年均增長30%以上。
李文新說,為達(dá)到上述目標(biāo),有關(guān)方面將著力解決運輸能力問題。尤其隨著供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革成果不斷顯現(xiàn),中國煤炭供給結(jié)構(gòu)發(fā)生新變化,主要優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能向山西、陜西、內(nèi)蒙、新疆等地集中,導(dǎo)致這些地區(qū)運輸供需矛盾相對突出。
他表示,中鐵總將以擴(kuò)充煤炭外運通道能力為著力點,深入挖掘運輸潛力,為鐵路貨運增量行動提供可靠的運力保障;同時挖掘既有通道能力,并強(qiáng)化機(jī)車車輛的裝備改造。
針對援海援疆主要港口的港區(qū)鐵路進(jìn)港率不高,從而導(dǎo)致多式聯(lián)運環(huán)節(jié)增多,綜合物流成本上升等問題,李文新稱,中鐵總將主動配合支持地區(qū)政府、港口廠礦企業(yè)大力推進(jìn)鐵路專用線建設(shè),消除物流中間環(huán)節(jié),實現(xiàn)各種交通運輸方式無縫銜接,同時緊密對接市場需求,按照“一港一策”“一企一策”原則,逐港逐企制定鐵路運輸解決方案,努力降低全程物流成本。
李文新表示,今年上半年,中國鐵路共發(fā)送貨物19.5億噸,同比增加1.35億噸,增長了7.4%,貨運增量行動實現(xiàn)了預(yù)期階段性目標(biāo)。“我們完全有信心、有決心、有能力實現(xiàn)鐵路貨運增量和運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整目標(biāo)。”
(來源:中新社)