近日，記者從煙臺港集團獲悉，位於幾內亞的金波港口、達圣鐵路已先後正式開工建設，成為煙臺港集團與合作夥伴走出國門，踐行“一帶一路”倡議的生動寫照。
3月29日中午，位於幾內亞的贏聯盟達圣鐵路正式開工建設。達圣鐵路是幾內亞達必隆港至圣圖礦區的專用鐵路，是幾內亞近半個世紀來新建的第一條現代化鐵路，位於幾內亞西北部博凱區和金迪亞區境內。線路全長約135公里，全線橋梁有23座，隧道2座，設車站6座。該鐵路是贏聯盟圣圖礦區開采運輸的配套工程，也是服務於河南國際等沿途鋁土礦企業的重要基礎設施。在近期，該鐵路將主要承擔由礦區到贏聯盟博凱港達必隆港區的鋁土礦運輸任務；未來將面向第三方服務，融入幾內亞國家鐵路運輸網絡。
“這條鐵路，不僅從圣圖通向達必隆港區，帶動宏大和圣圖地區的礦業發展，還將成為一個新的開端，構建起幾內亞國內現代化鐵路網，以至於整個西非鐵路網，促進非洲區域的經濟發展。我們還將計畫在近期上馬年產能100萬噸的氧化鋁廠，為幾內亞培訓大量高級技術和管理人才，推動本地工業化和人力資源發展。”贏聯盟總指揮,新加坡韋立國際集團總裁孫修順表示。據悉，該專案是由煙臺港集團、新加坡韋立國際集團、山東魏橋創業集團、幾內亞博凱礦業公司“三國四方”組建的贏聯盟共同投資建設。該聯盟在建設運營碼頭、礦山的同時，還構建了一條從幾內亞礦山到國內終端用戶的完整鋁礬土礦全產業物流鏈條。
建設鐵路與港口，是幾內亞發展礦業的基石，也是煙臺港走出國門建港、與合作夥伴踐行“一帶一路”倡議的生動寫照。在此之前，3月22日金波港口專案也正式啟動。該專案由煙臺港集團、新加坡高頂國際、幾內亞金波鋁土礦公司三方共同投資,在幾內亞Fatala河建設并運營河港碼頭及配套設施。該專案擬建2個8000噸級泊位，設計鋁土礦通過能力為1000萬噸/年，預留1500萬噸/年。煙臺港團隊承擔港口專案的相關建設、管理工作，專案力爭碼頭及其配套設施的一期工程在2019年6月簡易投產。屆時,幾內亞鋁土礦世界第一出口國的地位將更加穩固。
（來源：港口圈）