3月28日，一輛滿載集裝箱的貨輪緩緩駛出蕪湖港，標(biāo)志著蕪湖至上海洋山港區(qū)直達(dá)航線正式開行，有效填補(bǔ)了安徽省港口集裝箱運(yùn)輸“五定班輪”的空白。所謂“五定班輪”，即定港口、定航線、定班期、定運(yùn)時(shí)、定船舶，船舶往來上海港、蕪湖港可以優(yōu)先靠泊、優(yōu)先作業(yè)，保證中轉(zhuǎn)服務(wù)，是當(dāng)前長江集裝箱班輪航線運(yùn)行效率最高的一種開行方式。
此次開通“五定班輪”由六家支線經(jīng)營人運(yùn)營，具體班期為蕪湖至洋山一期每周三班、蕪湖至洋山三期每周六班、蕪湖至洋山四期每周一班，合計(jì)每周十班。目前蕪湖至上海每周約三十班航班，均為上下游多港掛靠，班期準(zhǔn)班率低、時(shí)效差，無法有效滿足安徽省進(jìn)出口企業(yè)物流需求;“五定班輪”開行後，蕪湖港將形成“五定”與“非五定”班輪互補(bǔ)格局，每周航班達(dá)到四十班，航次加密，服務(wù)效率將得到大幅提升。通過開行“五定班輪”，蕪湖至上海洋山中轉(zhuǎn)干線船時(shí)間將從目前的7-10天壓縮至5天以內(nèi)，為安徽省進(jìn)出口企業(yè)融入國際市場，提供了一條“高效、快捷”的國際物流大通道。
下一步，安徽省將以建立“一核兩翼”全省集裝箱運(yùn)輸新格局的戰(zhàn)略目標(biāo)，即以蕪湖至上海聯(lián)盟航線為核心，開設(shè)省內(nèi)水上穿梭巴士合蕪小支線（合肥至蕪湖）、皖江小支線（安慶一池州-銅陵-蕪湖）為兩翼，將蕪湖港打造成為長江下游集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)中心，從而徹底改變安徽省集裝箱港口“小、散、弱”現(xiàn)象。此次開通的蕪湖至上海洋山“五定班輪”即為蕪湖至上海聯(lián)盟航線“一核”中的核心組成部分，實(shí)現(xiàn)了“一核”航線的重大突破。下一步，還將繼續(xù)開通蕪湖至上海外高橋“五定班輪”、合蕪小支線、皖江小支線等航線，全面完成“一核兩翼”航線布局。
（來源：港口圈）