據(jù)了解，3月25日，東方海外在香港舉行了業(yè)績發(fā)布會。根據(jù)財報顯示：截至2018年12月31日止年度，實現(xiàn)收益65.73億美元，同比增長9.88%；毛利7.13億美元，同比增長28.23%；公司股東應(yīng)占溢利1.08億美元，同比減少21.42%。

業(yè)績發(fā)布會上特別指出，與2017年相仿，2018年東方海外集裝箱增長強勁，亞歐航線及太平洋航線表現(xiàn)尤為突出。

2018年全年總貨運量同比增加6.3%至669.69萬標(biāo)箱。而太平洋航線及亞歐航線更是分別上升8.9%及14.5%，連續(xù)兩年高過市場整體貨量升幅。運載力增加7.4%，整體運載率同比下跌0.8%，而每個標(biāo)箱的整體平均收益同比增加3.4%。

會上，公司行政總裁董立均表示，2018年是東方海外發(fā)展史上具有里程碑的一年，中遠(yuǎn)海控7月成功收購了公司，合并後集團運力排名躍居行業(yè)第三。截至2018年底，公司經(jīng)營的集裝箱船隊規(guī)模達(dá)477艘，276萬標(biāo)箱，并持有訂單近18萬標(biāo)箱。

此前，中遠(yuǎn)海控成功收購了東方海外國際，此次收購有效整合了中遠(yuǎn)海控所屬中遠(yuǎn)海運集運和東方海外貨柜的全球化網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，有利於充分發(fā)揮雙方的協(xié)同效應(yīng)，有利於為客戶提供更豐富的產(chǎn)品選擇，讓客戶享受到更好的服務(wù)體驗。

對於2019，東方海外也表示將是機遇和挑戰(zhàn)并存的一年。

挑戰(zhàn)方面，全球經(jīng)濟增速放緩，國際貨幣基金組織(IMF)在1月份將2019年全球經(jīng)濟增速由3.7%下調(diào)到了3.5%；貿(mào)易摩擦、高油價等諸多不確定因素可能對航運產(chǎn)生負(fù)面影響；航運市場供需不平衡，特別是局部市場運力過剩依然存在。

但是其也表示中國現(xiàn)在正在加大市場開放，而“一帶一路”為世界經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造重大機遇，目前集運業(yè)運力供給增速趨緩，有助於減輕供給側(cè)壓力等積極因素也顯示出航運發(fā)展的巨大可能性。

最後，該公司強調(diào)，實施數(shù)字化戰(zhàn)略，創(chuàng)新商業(yè)模式和產(chǎn)品服務(wù)，不斷提升供應(yīng)鏈營運效率和服務(wù)品質(zhì)。才能為顧客提供更好的服務(wù)，更好的節(jié)省成本提高收益。

（來源：物流巴巴）