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    馬士基對(duì)今年航運(yùn)市場(chǎng)極度悲觀
    2019-04-09 17:40:32

    行業(yè)巨頭馬士基在過(guò)去的十份財(cái)務(wù)報(bào)告中,有七份是讓人大失所望的,經(jīng)過(guò)一次次不盡人意的市場(chǎng)打擊後,似乎有點(diǎn)悲觀了。馬士基在2019年給自己設(shè)定了一個(gè)很低的目標(biāo),甚至比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手赫伯羅特的預(yù)期目標(biāo)還要低。

    Morningstar分析師Michael Field表示,“馬士基的預(yù)期目標(biāo)與所有同行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比都是最低的,這是非常引人注目的,也是讓人十分不解的。”

    馬士基的態(tài)度是十分悲觀的,早前更是拋出疑問:我不明白為什麼大家對(duì)2019年這麼樂觀?

    與馬士基的悲觀相比,樂觀者大有人在。根據(jù)馬士基的預(yù)期,2019年集運(yùn)業(yè)需求增長(zhǎng)率只有1-3%,然而航運(yùn)咨詢公司Drewry和HIS發(fā)布的數(shù)據(jù)是增長(zhǎng)4.1%至4.7%,而赫伯羅特就是參考這個(gè)數(shù)據(jù)。

    赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen十分看好2019年,他表示主要由於沒有大量新運(yùn)力投入市場(chǎng),所以2019年肯定是很好的一年。

    在他看來(lái),馬士基預(yù)計(jì)增長(zhǎng)率只有1%,那是不可能的。他還補(bǔ)充說(shuō),當(dāng)前的燃油價(jià)格和租船費(fèi)率比較穩(wěn)定,市場(chǎng)上新投入的運(yùn)力也比去年要少。所以說(shuō),2019年的市場(chǎng)情況與2018年完全不同,完全不用這麼悲觀。

    分析師Sentieo認(rèn)為,馬士基之所以設(shè)定這麼低的增長(zhǎng)預(yù)期,目的是能確保在2019年年底有個(gè)積極的反響,給大家一個(gè)意外驚喜。

    “這麼多年我們都給自己設(shè)定了很高的目標(biāo),但大部分都沒有達(dá)到理想值,這個(gè)給馬士基留下了一個(gè)傷疤,他們也沒辦法控制所有的期望”,ABG市場(chǎng)主管Tue Ostergaard說(shuō)道。

    據(jù)了解,馬士基在發(fā)布2018年財(cái)報(bào)的當(dāng)天,其股票下跌了10%。

    針對(duì)外界的質(zhì)疑,馬士基發(fā)言強(qiáng)調(diào),集團(tuán)之所以會(huì)有這樣的預(yù)測(cè)是因?yàn)榭紤]到目前全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展中存在的很多不確定因素,集團(tuán)官方也發(fā)布了EBITDA在過(guò)去三個(gè)季度的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)報(bào)告,均高於市場(chǎng)預(yù)期。

    (來(lái)源:搜航網(wǎng))

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