隨著LNG船訂單持續(xù)增長、韓國造船業(yè)復(fù)蘇預(yù)期升溫，韓國三大船企的競爭也日趨激烈。截至目前，三星重工手持訂單量已經(jīng)超過現(xiàn)代重工，成為全球第二大船廠。
根據(jù)克拉克森最新公布的數(shù)據(jù)，截止2月底，三星重工手持訂單量約為490.3萬CGT，僅次於大宇造船的584.6萬CGT，排名世界第二?，F(xiàn)代重工手持訂單量為451.5萬CGT，排名第三。
值得一提的是，直到今年1月，三星重工手持訂單量一直排名全球第三，落後於大宇造船和現(xiàn)代重工。不過，憑借今年年初在LNG船市場上攬獲的大量新船訂單，三星重工手持訂單量得以顯著增長。
今年前2個月，三星重工共計接獲了6艘LNG船訂單，相比之下，大宇造船接獲3艘，現(xiàn)代重工僅接獲了1艘。另外，3月22日，三星重工還接獲了今年第7艘LNG船訂單，價值價值2,154億韓元（約1.906億美元）。
截止2月底，三星重工和大宇造船已經(jīng)分別完成了全年接單目標的17%、13%，而現(xiàn)代重工則僅完成了3.3%。不過，韓國業(yè)內(nèi)人士認為，僅憑年初的接單表現(xiàn)，很難預(yù)測今年全年的最終接單量；去年，在韓國三大船企之中，現(xiàn)代重工是唯一一家成功完成接單目標的船廠。
（來源：國際船舶網(wǎng)）