近日，韓國(guó)造船廠現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)接獲5艘新船訂單，價(jià)值約6億美元。據(jù)悉，新船由歐洲和亞洲船東訂購(gòu)，包括3艘LNG船和2艘原油運(yùn)輸船。
就新增訂單而言，現(xiàn)代重工表現(xiàn)不俗。2月，現(xiàn)代重工與希臘一家航運(yùn)公司簽署一艘17.4萬(wàn)立方米LNG船的建造合同。3月底，現(xiàn)代重工與一家日本船東達(dá)成協(xié)議，將為其建造一艘LNG船。此外，現(xiàn)代重工還將為本國(guó)一家航運(yùn)公司建造一艘LPG船，為希臘一家航運(yùn)公司建造2艘原油運(yùn)輸船。
據(jù)了解，去年全球訂單達(dá)到3,220萬(wàn)CGTs，較2017年的2,810萬(wàn)CGTs增長(zhǎng)14%。
現(xiàn)代重工表示，由於IMO 2020限硫令即將生效，LNG船訂單不斷增加，預(yù)計(jì)2019年公司將收到更多大型LNG船訂單。
這一趨勢(shì)預(yù)計(jì)將在未來(lái)持續(xù)下去，2023年全球訂單量預(yù)計(jì)將達(dá)到4,460萬(wàn)CGT。2019年，俄羅斯和卡塔爾的LNG項(xiàng)目也有望全面開(kāi)展。
（來(lái)源：航運(yùn)界網(wǎng)）