韓國現代商船（HMM）迫切希望在新任首席執行官 Jae-hoon Bae的領導下實現業務正常化。詳細來說，該公司將於明年交付12條23000TEU集裝箱船。
據alphaliner數據，現代商船（HMM）當前共持有20條新船訂單，其訂單總運力396000TEU。如果全部交付完成的話，該公司的總運力達到832768TEU。
在面對與2M聯盟分手之後，前首席執行官CK?Yoo已於今年3月和平分手。在韓國產業銀行牽頭下，?Jae-hoon?Bae成為現代商船（HMM）的新任掌門人。
資料顯示，Jae-hoon?Bae是物流領域的專家，此前曾供職於泛韓物流（Pantos?Logistics），擔任6年首席執行官，因在銷售談判、全球管理和組織管理方面有著廣泛的理解和判斷能力而備受青睞。
業界人士認為，現代商船（HMM）的問題在於成本，而不是員工。運費沒有上漲，但費用正在增長。這是因為該公司在航運業蓬勃發展時簽訂了租船合同。HMM集裝箱船去年的平均運費為每TEU?773.86美元(880,653韓元)。而據航運界網了解，當前現代商船（HMM）共運營75艘集裝箱船，其中自有船舶僅有14艘；租賃船舶61艘。
而值得玩味的是BusinessKorea報導稱，預增的40萬運力將會幫助現代商船（HMM）在與三大聯盟的談判中獲得更大的話語權。
（來源：航運界）