<input id="opo1e"></input>
    1. <ins id="opo1e"><table id="opo1e"></table></ins>

    <u id="opo1e"></u>
  • 您現(xiàn)在的位置:首頁 > 新聞動態(tài) > 業(yè)界新聞 > 單打獨斗的現(xiàn)代商船迫切希望回到正軌
    單打獨斗的現(xiàn)代商船迫切希望回到正軌
    2019-04-26 08:31:38

    韓國現(xiàn)代商船(HMM)迫切希望在新任首席執(zhí)行官 Jae-hoon Bae的領(lǐng)導(dǎo)下實現(xiàn)業(yè)務(wù)正?;T敿殎碚f,該公司將於明年交付12條23000TEU集裝箱船。

    據(jù)alphaliner數(shù)據(jù),現(xiàn)代商船(HMM)當(dāng)前共持有20條新船訂單,其訂單總運力396000TEU。如果全部交付完成的話,該公司的總運力達到832768TEU。

    在面對與2M聯(lián)盟分手之後,前首席執(zhí)行官CK?Yoo已於今年3月和平分手。在韓國產(chǎn)業(yè)銀行牽頭下,?Jae-hoon?Bae成為現(xiàn)代商船(HMM)的新任掌門人。

    資料顯示,Jae-hoon?Bae是物流領(lǐng)域的專家,此前曾供職於泛韓物流(Pantos?Logistics),擔(dān)任6年首席執(zhí)行官,因在銷售談判、全球管理和組織管理方面有著廣泛的理解和判斷能力而備受青睞。

    業(yè)界人士認為,現(xiàn)代商船(HMM)的問題在於成本,而不是員工。運費沒有上漲,但費用正在增長。這是因為該公司在航運業(yè)蓬勃發(fā)展時簽訂了租船合同。HMM集裝箱船去年的平均運費為每TEU?773.86美元(880,653韓元)。而據(jù)航運界網(wǎng)了解,當(dāng)前現(xiàn)代商船(HMM)共運營75艘集裝箱船,其中自有船舶僅有14艘;租賃船舶61艘。

    而值得玩味的是BusinessKorea報導(dǎo)稱,預(yù)增的40萬運力將會幫助現(xiàn)代商船(HMM)在與三大聯(lián)盟的談判中獲得更大的話語權(quán)。

    (來源:航運界)

    Copyright?All rights reserved 青島晴川國際物流有限公司 網(wǎng)站建設(shè)
    在線咨詢
    亚洲AⅤ无码一区二区三区天堂_99re6在线观看国产精品软件_亚洲欧洲中文字幕无码不卡_亚洲永久一区二区三区在线

      <input id="opo1e"></input>
    1. <ins id="opo1e"><table id="opo1e"></table></ins>

    <u id="opo1e"></u>
  • 绥江县| 襄樊市| 翁牛特旗| 洮南市| 措美县| 砚山县| 盘锦市| 沙坪坝区| 瑞丽市| 林西县| 平谷区| 宜黄县| 英山县| 石林| 渭南市| 栾城县| 黎川县| 西盟| 鄂州市| 红桥区| 繁昌县| 井研县| 全椒县| 尼木县| 桂东县| 高青县| 邵武市| 二连浩特市| 大庆市| 桂东县| 龙游县| 义马市| 清徐县| 岳阳市| 禄劝| 绥阳县| 富平县| 义马市| 山西省| 东乌珠穆沁旗| 潍坊市| http://444 http://444 http://444