韓國現(xiàn)代商船（HMM）迫切希望在新任首席執(zhí)行官 Jae-hoon Bae的領(lǐng)導(dǎo)下實現(xiàn)業(yè)務(wù)正?；Ｔ敿殎碚f，該公司將於明年交付12條23000TEU集裝箱船。
據(jù)alphaliner數(shù)據(jù)，現(xiàn)代商船（HMM）當(dāng)前共持有20條新船訂單，其訂單總運力396000TEU。如果全部交付完成的話，該公司的總運力達到832768TEU。
在面對與2M聯(lián)盟分手之後，前首席執(zhí)行官CK?Yoo已於今年3月和平分手。在韓國產(chǎn)業(yè)銀行牽頭下，?Jae-hoon?Bae成為現(xiàn)代商船（HMM）的新任掌門人。
資料顯示，Jae-hoon?Bae是物流領(lǐng)域的專家，此前曾供職於泛韓物流（Pantos?Logistics），擔(dān)任6年首席執(zhí)行官，因在銷售談判、全球管理和組織管理方面有著廣泛的理解和判斷能力而備受青睞。
業(yè)界人士認為，現(xiàn)代商船（HMM）的問題在於成本，而不是員工。運費沒有上漲，但費用正在增長。這是因為該公司在航運業(yè)蓬勃發(fā)展時簽訂了租船合同。HMM集裝箱船去年的平均運費為每TEU?773.86美元(880,653韓元)。而據(jù)航運界網(wǎng)了解，當(dāng)前現(xiàn)代商船（HMM）共運營75艘集裝箱船，其中自有船舶僅有14艘；租賃船舶61艘。
而值得玩味的是BusinessKorea報導(dǎo)稱，預(yù)增的40萬運力將會幫助現(xiàn)代商船（HMM）在與三大聯(lián)盟的談判中獲得更大的話語權(quán)。
（來源：航運界）