4月26日，臺灣電力公司宣布，將與裕民航運(yùn)、光明海運(yùn)、日本川崎汽船合作組建一家散貨船公司，預(yù)計(jì)投資金額達(dá)新臺幣上百億元，初期資本數(shù)額預(yù)計(jì)約新臺幣數(shù)十億元。
作為臺灣煤炭進(jìn)口大戶的臺電一年煤炭進(jìn)口量高達(dá)3000萬噸，貨量略高於臺灣中鋼的礦砂與煤炭進(jìn)口量。據(jù)了解，目前臺電已擁有6艘超巴拿馬型散貨船，包括4艘95000載重噸和2艘88000載重噸散貨船，分別交由裕民航運(yùn)與光明海運(yùn)運(yùn)營。另外，臺電與川崎汽船也有著深厚的合作關(guān)系，川崎汽船長期運(yùn)輸臺電的一部分煤炭貨物。
這是繼臺灣中油之後，又一家以貨主身分投入海運(yùn)業(yè)的臺灣企業(yè)。過去，臺電與臺灣中油一直想自行設(shè)立船公司，但由於臺灣地區(qū)立法院的規(guī)定制約，歷次計(jì)畫都遭到了臺灣地區(qū)交通部與臺灣船聯(lián)會的否決，直至2010年中，臺灣中油通過合資方式設(shè)立環(huán)能海運(yùn)。
據(jù)了解，當(dāng)時(shí)，臺灣中油與裕民航運(yùn)、臺灣中航合作，投資新臺幣297億元（約合人民幣64.64億元）成立環(huán)能海運(yùn)，進(jìn)軍油運(yùn)市場，股權(quán)比例為臺灣中油48%、裕民航運(yùn)26%、臺灣中航26%。2016年，環(huán)能海運(yùn)接收了第一艘VLCC，目前該公司擁有4艘VLCC。
（來源：國際船舶網(wǎng)）