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    船東們注意了!你的船舶可能要被限速了
    2019-05-07 09:33:04

    近日,據(jù)外媒報(bào)導(dǎo),110家航運(yùn)公司支持船舶限速,以減少航運(yùn)業(yè)的二氧化碳排放,這其中包括星散航運(yùn)Navios、Safebulkers2020Bulkers、戴安娜航運(yùn)等。

    在寫給國際海事組織的一份公開信中,這110家公司強(qiáng)調(diào)“迫切需要航運(yùn)業(yè)為解決氣候變化而做出貢獻(xiàn)”。

    因此,這些航運(yùn)公司支持一些國家提出的有關(guān)船舶限速的提議。他們認(rèn)為,2008年金融危機(jī)發(fā)生後,全球船隊(duì)的一大部分都開始減速,這給溫室氣體減排帶來了顯著效果。之後,在經(jīng)歷了金融危機(jī)最糟糕的幾年後,全球各地的航運(yùn)公司開始提高船舶速度,“如果這種趨勢繼續(xù)下去,過去數(shù)年因船舶減速而取得的溫室氣體排放效果將蕩然無存”。

    公開信中提議,集裝箱船采取最大年平均速度的做法,其馀船型則采取最大絕對航速,并考慮船舶最低航速的要求。“這項(xiàng)規(guī)定應(yīng)該盡快落實(shí),船東、運(yùn)營商(含租家)應(yīng)該遵守。”

    在這份公開信上簽名的還有一些非政府組織,如清潔航運(yùn)聯(lián)盟(Clean Shipping Coalition)、歐洲運(yùn)輸與環(huán)境聯(lián)合會(European Federation for Transport and Environment)Greenpeace等。

    今年4月,法國已經(jīng)向國際海事組織提請議案,提出船舶減速的規(guī)定應(yīng)該盡快落實(shí)。“這是唯一需要很少或根本不需要對船舶進(jìn)行技術(shù)改造的措施,現(xiàn)有的技術(shù)和法律手段也能夠使當(dāng)局推動船舶維持現(xiàn)有或平均航速。”法國表示,這是在2023年之前降低二氧化碳排放的手段之一,而在2023年之後,克采取全球目標(biāo)導(dǎo)向的手段,單個(gè)船東在達(dá)到二氧化碳排放峰值後逐步控制排放量。

    去年春天,MEPC會議通過航運(yùn)業(yè)溫室氣體減排戰(zhàn)略——到2050年,全球航運(yùn)業(yè)溫室氣體排放量與2008年相比減少50%,并逐步朝零排放目標(biāo)前進(jìn)。

    國際海事組織海上環(huán)境保護(hù)委員會將於5月13日至5月17日召開會議,討論如何實(shí)現(xiàn)二氧化碳減排目標(biāo)。

    (來源:航運(yùn)界)

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