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    達(dá)飛新任命的這位VP,將重新定義基華物流的未來(lái)
    2019-05-10 09:12:01

    在成功收購(gòu)基華物流後,達(dá)飛集團(tuán)將基華物流視為增強(qiáng)其海運(yùn)業(yè)務(wù)的重要一環(huán)。其中,加快拼箱業(yè)務(wù)就是重點(diǎn)之一。

    新上任的全球拼箱業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Claus Svane Schmidt表示,“我將推進(jìn)我們的拼箱產(chǎn)品,并將其發(fā)展成為航運(yùn)板塊的一個(gè)核心產(chǎn)品。此前,拼箱業(yè)務(wù)并不是基華物流的重心,但新的管理層決定將其定位并發(fā)展成為與整箱業(yè)務(wù)一樣重要的全球戰(zhàn)略性產(chǎn)品服務(wù)。”

    Claus Svane Schmidt將有兩年半的時(shí)間來(lái)實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。今年早些時(shí)候,他被任命為拼箱業(yè)務(wù)的全球負(fù)責(zé)人,之後,另一位負(fù)責(zé)海運(yùn)業(yè)務(wù)的高管也隨即上任。兩紙任命書(shū)的共同點(diǎn)就在於,基華物流打算提升海運(yùn)業(yè)務(wù),如Svane Schmidt所說(shuō),“考慮到新的所有者,這是很自然的。”

    “海運(yùn)對(duì)於基華物流來(lái)說(shuō),并不是一個(gè)成功的板塊,因?yàn)樗侥壳盀橹惯€沒(méi)有得到足夠的關(guān)注,但現(xiàn)在基華物流成了達(dá)飛的一部分,因此有意加強(qiáng)這一板塊。”

    基華物流是由兩家物流公司TNT Logistics和EGL合并而成的。這兩家公司主要從事空運(yùn)和物流業(yè)務(wù)。Svane Schmidt認(rèn)為,像拼箱這樣的業(yè)務(wù),就顯得黯然失色了。如今,基華物流主打四大板塊:物流、空運(yùn)、海運(yùn)和公路運(yùn)輸?;A物流因此成為德迅DSV等公司的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

    就拼箱業(yè)務(wù)而言,Svane Schmidt相信未來(lái)幾年將會(huì)有很大的增長(zhǎng)潛力。如今,亞馬遜等零售商越來(lái)越關(guān)注線上購(gòu)物模式。因此,隨著訂單數(shù)量的增加,單件貨物變得越來(lái)越小。這給拼箱細(xì)分市場(chǎng)創(chuàng)造了成熟的發(fā)展機(jī)會(huì)。

    “客戶要求快速交付貨物,而不是等到一個(gè)集裝箱被裝滿。一旦客戶下單或貨物生產(chǎn)出來(lái)、打包好,就會(huì)要求我們立即安排運(yùn)輸??蛻舨⒉辉富〞r(shí)間去等待有足夠的貨物來(lái)裝滿一個(gè)箱子。”

    Svane Schmidt將拼箱業(yè)務(wù)稱之為“可以等待的空運(yùn)”。實(shí)際上,這意味著用船舶運(yùn)輸相同的東西,只要花更長(zhǎng)一點(diǎn)的時(shí)間,但價(jià)格卻便宜許多。

    “一般來(lái)說(shuō),海運(yùn)是無(wú)法在運(yùn)輸時(shí)間上與空運(yùn)直接相抗衡的,盡管在一些傳統(tǒng)航線上可以做到。香港-洛杉磯航線,海運(yùn)運(yùn)輸時(shí)間為11天,但價(jià)格卻只有空運(yùn)的十分之一。當(dāng)考慮到空運(yùn)與海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)差價(jià)時(shí),越來(lái)越多的客戶愿意接受稍微更長(zhǎng)一點(diǎn)的運(yùn)輸時(shí)間。”

    如此一來(lái),像亞馬遜這些公司,為海運(yùn)拼箱業(yè)務(wù)創(chuàng)造了不少可能性。不過(guò),Svane Schmidt也時(shí)刻關(guān)注他們,因?yàn)樗麄円彩菨撛诘母?jìng)爭(zhēng)對(duì)手。隨著接觸面越來(lái)越廣,這些公司也在蠶食基華物流的一些客戶資源。與此同時(shí),亞馬遜也在完善自己的供應(yīng)鏈,這讓外部的運(yùn)輸公司與他們的關(guān)聯(lián)度下降。

    這個(gè)現(xiàn)象同樣給其他的運(yùn)輸公司造成壓力,比如集運(yùn)公司正試圖發(fā)展物流業(yè)務(wù)來(lái)改變這一點(diǎn)。丹馬士馬士基航運(yùn)整合就是一個(gè)例子。

    “他們(零售商)正在改變傳統(tǒng)的配送方式,因?yàn)橘?gòu)買(mǎi)方式在發(fā)生變化,越來(lái)越多的客戶幾近消失。他們有商品,也銷售、配送商品。運(yùn)輸、配送是一個(gè)戰(zhàn)略性的方向,也占據(jù)他們很多的資源。他們有自己的飛機(jī),也有無(wú)人機(jī)。我不是說(shuō)他們會(huì)開(kāi)始涉足航運(yùn),但是如果他們繼續(xù)增長(zhǎng)的話,他們?cè)谶\(yùn)輸這方面的影響力將會(huì)越來(lái)越大。”

    (來(lái)源:航運(yùn)界)

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