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    津冀集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行
    2019-05-15 14:30:04

    近日,高邑冀中南智能港至天津新港北站的首趟集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)班列正式開(kāi)行,該趟列車(chē)編組50輛,運(yùn)輸物品以玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業(yè)機(jī)械等為主,列車(chē)運(yùn)行15小時(shí)到天津,出口貨物可直接上船。

    據(jù)介紹,該趟鐵海聯(lián)運(yùn)班列是中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司攜手天津中鐵聯(lián)合國(guó)際集裝箱有限公司、高邑冀中南智能港開(kāi)辦的高邑—天津新港北集裝箱鐵海聯(lián)運(yùn)往返班列,一舉打通內(nèi)地物資與港口的快速物流通道,拉動(dòng)河北中南部地區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。鐵海聯(lián)運(yùn)的進(jìn)出口貨物,由鐵路運(yùn)到沿海海港直接由船舶運(yùn)出,或是貨物由船舶運(yùn)輸?shù)竭_(dá)沿海海港之後由鐵路運(yùn)出,只需“一次申報(bào)、一次查驗(yàn)、一次放行”就可完成。

      

    據(jù)介紹,自2018年6月冀中南智能港投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),京鐵物流與其開(kāi)展全方位戰(zhàn)略合作,依托鐵路專(zhuān)用線(xiàn)逐步形成了以集裝箱發(fā)送業(yè)務(wù)為主,以倉(cāng)儲(chǔ)、特貨為輔的運(yùn)營(yíng)模式,先後開(kāi)行了“中歐班列”“中亞班列”。

      

    鐵海聯(lián)運(yùn)班列開(kāi)行後,從貨源結(jié)構(gòu)組成看,促進(jìn)了玻璃制品、工藝品、石制品、服裝、工業(yè)機(jī)械零配件等大量外貿(mào)貨物的交易,延伸了鐵絲、鐵釘、面粉、食品、炭塊等工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的銷(xiāo)售範(fàn)圍。同時(shí),影響和吸引了以高邑為中心周邊100公里範(fàn)圍內(nèi)的外貿(mào)、內(nèi)貿(mào)貨源。結(jié)合公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸?shù)确绞?,有效降低物流成本?/span>

    (來(lái)源:北京日?qǐng)?bào))

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