據(jù)公眾號“江海門戶南京港”消息，5月20日，伴隨著長長的汽笛聲，“眾誠89”、“凱通18”、“中海006”、“新海集奮進”、“順港長久”滿載集裝箱駛離南京港龍集公司碼頭，分別駛向上海盛東碼頭、冠東碼頭和宜東碼頭，標志著“南京—上海”內(nèi)外貿(mào)直達航線順利開航。

外貿(mào)點對點直達航線采用8家主要支線經(jīng)營人聯(lián)盟化運營模式，真正實現(xiàn)港口之間的點對點直達，初期試運行每周投入16班，其中：“南京龍?zhí)?mdash;上海盛東”每周9班，“南京龍?zhí)?mdash;上海冠東”每周7班，保證作業(yè)窗口和效率，船行時間從3天縮減為40小時之內(nèi)。該航線的開通極大提高了船舶運營效率和物流服務水平，為廣大外貿(mào)進出口客戶提供了更為穩(wěn)定、高速、經(jīng)濟的物流通道。

內(nèi)貿(mào)點對點直達航線為江蘇省港口集團下屬航運企業(yè)提供的創(chuàng)新服務新模式，初期投入10條船，試運行“南京龍?zhí)?mdash;上海宜東”天天班直達航線，保證作業(yè)時間和效率，改變原一船多點掛港，無穩(wěn)定班期、無時效的長江內(nèi)貿(mào)集裝箱運輸模式，36小時之內(nèi)對接上海大船。高效、精準的班期，精心編排的CTC作業(yè)模式，高速、經(jīng)濟的物流通道將推動長江經(jīng)濟帶與沿海城市的聯(lián)動與融合發(fā)展。

當前，長三角區(qū)域一體化發(fā)展已上升為國家戰(zhàn)略，上海、南京同處長江黃金水道下游，上海港是上海國際航運中心的核心樞紐港，集裝箱吞吐量已經(jīng)連續(xù)多年雄踞世界第一;江蘇省港口集團下屬的南京港是建設(shè)長江區(qū)域性航運物流中心的重要組成部分，是輻射帶動中上游地區(qū)發(fā)展的重要樞紐，雙方有著良好的合作基礎(chǔ)和廣闊的合作前景，交流互動非常緊密。本次“南京—上海”內(nèi)外貿(mào)點對點直達航線的開通，正是雙方港口本著公平公正、資源共享、聯(lián)盟運作、共同發(fā)展的原則，進一步促進了東中西部、上中下游、沿江與沿海的互動發(fā)展，走出一條“合作共贏”之路。

（來源：港口圈）