天津市高速公路差異化收費(fèi)政策實(shí)施已有近4個(gè)月。昨天，記者從市交通運(yùn)輸委了解到，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，今年3月全面實(shí)施高速公路差異化收費(fèi)政策以來，已有超過11萬輛次的國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱運(yùn)輸車輛享受優(yōu)惠，共減免高速公路通行費(fèi)超過1000萬元，政策範(fàn)圍內(nèi)車輛通行費(fèi)減幅接近90%，道路貨運(yùn)企業(yè)通行費(fèi)成本大幅下降。

按照國家關(guān)於物流業(yè)降本增效工作部署，今年3月以來，天津市對(duì)通過高速公路進(jìn)出天津港的合法裝載特定國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨車按照車輛排放標(biāo)準(zhǔn)分類實(shí)施通行費(fèi)5折以上優(yōu)惠直至免費(fèi)。為配合政策實(shí)施，天津市對(duì)高速公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)改造，通行費(fèi)全免貨車可通過車牌識(shí)別“秒過”收費(fèi)站，大大節(jié)省了過站時(shí)間。同時(shí)，我市簡化了辦理流程，貨運(yùn)企業(yè)只需在指定網(wǎng)站提前備案即可享受優(yōu)惠政策，實(shí)現(xiàn)“一網(wǎng)通辦”。

“政策實(shí)施後，集裝箱運(yùn)輸車輛優(yōu)先選擇高速公路來津進(jìn)港。以北京進(jìn)港車輛為例，運(yùn)輸時(shí)間從普通公路的3.5小時(shí)，縮減至目前的1.5小時(shí)，運(yùn)輸時(shí)間縮短了約57%，吸引了更多中高端港口物流要素快速向北方國際航運(yùn)核心區(qū)聚集，間接促進(jìn)了天津港4月、5月集裝箱吞吐量分別同比增長6.5%和8.5%。”市交通運(yùn)輸委副主任楊樹海介紹，“我們對(duì)相關(guān)車輛按排放標(biāo)準(zhǔn)分類實(shí)施通行費(fèi)優(yōu)惠，也在一定程度上促進(jìn)了道路貨運(yùn)企業(yè)加快運(yùn)輸車輛升級(jí)換代。隨著清潔環(huán)保貨運(yùn)車輛數(shù)量逐步增加，京津冀地區(qū)道路貨運(yùn)污染排放正在逐步降低。下一步，將圍繞‘降本增效、綠色環(huán)保’，適時(shí)優(yōu)化調(diào)整高速公路差異化收費(fèi)政策，并通過撤銷全市16處高速公路省界收費(fèi)站，進(jìn)一步打通流通障礙，提高路網(wǎng)通行效率。”

（來源：天津日?qǐng)?bào)）