在IMO限硫令即將生效之際，甲醇作為一種新型船用燃料，其需求將呈現(xiàn)上漲趨勢。
加拿大甲醇生產(chǎn)商Methanex及其子公司Waterfront Shipping的高管表示，Waterfront Shipping今年將推出使用甲醇燃料的新船。
WaterfrontShipping總裁Paul Hexter以及Methanex業(yè)務發(fā)展總監(jiān)Stuart McCall在接受采訪時表示：“我們預計，隨著船東們逐漸開始為IMO2020年限硫令做準備，市場對甲醇的需求將見漲。”
據(jù)悉，Waterfront Shipping將推出四艘以甲醇為動力的遠洋船，其中首艘船預計將於今年8月中旬交付，另外三艘將於今年年底交付。
這四艘49,000載重噸的船舶將配備雙燃料發(fā)動機，在使用甲醇為燃料的同時，也能使用船用柴油。
由於IMO從2020年起將推行更為嚴格的排放新規(guī)，使得船東們對清潔燃料興趣漸濃。
相較於傳統(tǒng)燃料，甲醇在降低硫化物、氮氧化物以及顆粒物和碳排放等方面具有明顯優(yōu)勢。
Hexter表示：“一旦船東認為甲醇這類燃料是可行并具有成本競爭力的，他們就會選擇這類燃料。”
“現(xiàn)階段，我們很難預測甲醇作為船用燃料的需求。不過我們能夠確定的是，甲醇在全球範圍內(nèi)易得，易於處理、運輸、儲存，并且具有良好的市場興趣。”