隨著世界航運格局的深刻變化，大船出海已成趨勢。大船需要有大港，上海洋山港是亞洲為數不多的能夠靠泊超大型集裝箱船舶的港口之一。
洋山邊檢站7月20日披露，今年上半年，洋山港出入境(港)船舶4600多艘次，其中超20000標準箱的大型集裝輪達到130艘次，同比翻了一番多。今年上半年，洋山深水港集裝箱吞吐量達到999萬標箱，同比增長12.6%。巨輪經濟的規模化效應已經顯現。
據了解，超大型集裝箱船具有經濟效益高、單位成本低和能耗排放少等優勢，被各大航運公司主要投放於亞歐航線為主的遠洋航線。今年，航運界新增運力前三甲海運公司新增船舶多為超大型集裝箱輪。
20日淩晨2時30分，世界最大的海上巨無霸級集裝箱船“地中海古爾松”輪駛抵上海洋山港三期4泊位。至此，當今世界已下水運營的45艘20000標箱級超大型集裝輪已悉數造訪洋山深水港。
“地中海古爾松”輪全長399.9米、寬61.5米、最大載箱量23756標準箱，是目前世界上單船載箱量最大、寬度最寬的集裝箱船舶。
據了解，今年，洋山四期碼頭吞吐量增幅強勁，經過一年多的磨合，洋山四期碼頭運營模式進一步成熟，運能得到進一步釋放，在其智能化和自動化24小時不間斷的作業模式下，上半年，洋山四期集裝箱吞吐量由去年同期的60多萬標箱增長至150多萬標箱，同比增長近160%。
洋山邊檢站方面表示，其推出了船舶、服務對象“零等待”便利措施，打造“馬上辦、網上辦、預約辦、靠前辦、接力辦、協同辦”“六個辦”移民管理工作服務品牌。洋山邊檢站致力建設“智慧邊檢”，讓信息多跑路，讓群眾少跑腿，傾力為船方、船員和廣大出入境人員提供順暢高效的通關環境。
據悉，上半年，僅“網上辦”一項便利舉措，99%以上的集裝箱船抵港即可開工作業，大大減少了船舶的靠泊時間、顯著降低了船公司的運營費用、有效提高了碼頭的周轉利用率。
（來源：中國新聞網 ）