今年以來,青島港圍繞“區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要基礎設施、公共服務平臺和聯(lián)通世界窗口”的全新定位,采取多種有效措施,持續(xù)優(yōu)化營商環(huán)境,降價提效,升級服務,助力青島建設國際航運貿易金融創(chuàng)新中心,加快建設世界一流的海洋港口。
據(jù)國家發(fā)改委有關數(shù)據(jù)顯示,青島港外貿進出口集裝箱裝卸費用由2017年的575元/TEU降到了目前的480元/TEU,降幅為16.5%。該費用在全國沿海港口中處於明顯低位。
在降價讓利方面,青島港推出了組合措施帶動口岸物流成本下降,聚焦場站、船代等物流中間環(huán)節(jié),調整了22項收費。同時,對社會出臺了“全程物流陽光價格”清單。
在提升效率方面,通過加強關港合作,持續(xù)減少中間環(huán)節(jié),提高查驗效率,建立“411”查驗作業(yè)機制,確保4小時內實現(xiàn)查驗集裝箱移位、到位,落箱後1個小時內實施查驗作業(yè),查驗完畢1個小時內實現(xiàn)集裝箱移出查驗區(qū)。積極推行“48小時預報、24小時確報”泊位窗口服務,確保船舶隨到直靠,努力達到“零待時”,尤其在大風、大霧等惡劣天氣,最大限度保證船公司船期,據(jù)馬士基、達飛等船公司發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,青島港集裝箱作業(yè)效率持續(xù)保持世界第一。其中,青島港全自動化碼頭單機平均效率已達到36自然箱/小時,比全球現(xiàn)在運行的自動化碼頭高出50%,大幅壓縮了船舶在港時間。提速“智慧港口”建設,提升通關便利化,打通進出口貨物在港口物流環(huán)節(jié)的“最後一公里”,通過升級卡口、智能化改造等手段持續(xù)壓縮進出口貨物在港時間,提箱速度控制在30分鐘以內,拖車過閘時間從2.5分鐘縮短到不足20秒。
在服務升級方面,持續(xù)規(guī)範經(jīng)營秩序,客戶滿意度顯著提升。搭建線上、線下統(tǒng)一的營業(yè)大廳,讓“數(shù)據(jù)多跑路、客戶少跑腿”。完成了集裝箱進口網(wǎng)上營業(yè)廳、出口網(wǎng)上營業(yè)廳、艙單傳輸平臺等相關功能向“物流電商服務平臺”的業(yè)務功能遷移整合,實現(xiàn)用戶在一個平臺注冊、登錄并進行業(yè)務查詢、計費和支付結算。開發(fā)網(wǎng)上結算中心,一個窗口就能辦理過去需要三個窗口辦理的業(yè)務,為客戶節(jié)省時間1-2小時;全面推行陽光服務、微笑服務、規(guī)範服務、高效服務、廉潔服務,設立服務質量督查小組和投訴電話,實施“首問負責、限時辦理、責任追究”制度,持續(xù)升級客戶體驗。
當前,青島港正用平臺思維做發(fā)展“乘法”,打造與各方需求相匹配的“萬能接口”,構建更加高效便捷、開放包容,更具現(xiàn)代意識和國際化水準的服務新體系,努力建設對外開放的新高地。
(來源:港口圈)