看好未來(lái)市場(chǎng)，長(zhǎng)榮海運(yùn)將訂造11艘超大型集裝箱船，到2022年，長(zhǎng)榮海運(yùn)總運(yùn)力將增加近30%，全球排名將直逼第5。同時(shí)，為應(yīng)對(duì)明年將生效的限硫令，長(zhǎng)榮海運(yùn)決定主要采取安裝脫硫裝置來(lái)滿足新規(guī)要求。
7月26日，長(zhǎng)榮海運(yùn)董事長(zhǎng)張正鏞在分析上半年市場(chǎng)行情時(shí)證實(shí)，公司準(zhǔn)備訂造十馀艘超大型集裝箱船，在船舶價(jià)格較低時(shí)投資新船隊(duì)。除了看好第三季度運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)，更預(yù)計(jì)明年起長(zhǎng)榮海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)力將大幅提升，運(yùn)營(yíng)表現(xiàn)可期。
此前有消息稱，長(zhǎng)榮海運(yùn)計(jì)劃訂造多達(dá)11艘安裝脫硫裝置的23000TEU超大型集裝箱船，總價(jià)值將達(dá)17億美元，新船計(jì)劃安排在2022年交付。此次招標(biāo)吸引了包括江南造船、滬東中華、揚(yáng)子江船業(yè)，和韓國(guó)三大船企現(xiàn)代重工、大宇造船、三星重工，以及日本造船聯(lián)合（JMU）等中日韓船企，船廠將在7月中旬之前提交報(bào)價(jià)。
張正鏞表示，自4月以來(lái)，長(zhǎng)榮海運(yùn)遠(yuǎn)東-美國(guó)接近滿艙，5月美國(guó)線長(zhǎng)約順利調(diào)漲運(yùn)價(jià)，長(zhǎng)約換約情況樂(lè)觀，看好今年第三季旺季表現(xiàn)。
張正鏞指出，長(zhǎng)榮海運(yùn)此前積極建造可以停靠東南亞市場(chǎng)的支線船，在近洋線有58艘船，成為中美貿(mào)易戰(zhàn)的受惠者。在貿(mào)易戰(zhàn)後，中國(guó)廠商往東南亞市場(chǎng)布局，受此影響，長(zhǎng)榮海運(yùn)4月至5月貨量很滿；近洋線的貨物集滿後，再換成大船運(yùn)往歐美，歐美線貨量也不錯(cuò)。
另一方面，下半年開(kāi)始直至2022年，長(zhǎng)榮海運(yùn)將接收63艘新船，總運(yùn)力將增加近30%達(dá)到166萬(wàn)TEU，由目前全球排名第7直逼第5。目前，長(zhǎng)榮海運(yùn)擁有114艘自有船舶（運(yùn)力占比45%）、93艘租入船舶（運(yùn)力占比55%），總運(yùn)力127.71萬(wàn)TEU，排名全球第7，市占率5.5%。
從今年下半年開(kāi)始，長(zhǎng)榮海運(yùn)陸續(xù)將有新船交付運(yùn)營(yíng)。到今年年底，長(zhǎng)榮海運(yùn)有11艘20000TEU集裝箱船完成交付，目前已交付7艘；另外還有2900TEU集裝箱船已交付10艘，今年底前再交付4艘。2020年到2022年將接收55艘新船，包括從明年開(kāi)始交付的20艘12000TEU集裝箱船。
張正鏞進(jìn)一步指出，今年第一季度，長(zhǎng)榮海運(yùn)燃油成本較去年同期增加了 27%，不過(guò)，通過(guò)優(yōu)化船隊(duì)，有效降低租船成本達(dá) 21%；這顯示出，長(zhǎng)榮海運(yùn)不斷以大船換小船、或更節(jié)能船舶的優(yōu)化策略有顯著成果。
張正鏞表示，長(zhǎng)榮采取的方式是“規(guī)模很重要，船型更重要，尤其現(xiàn)在環(huán)保法規(guī)變化很大，通過(guò)租賃來(lái)降低自有資產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)。”
應(yīng)對(duì)明年將生效的限硫令，長(zhǎng)榮海運(yùn)已經(jīng)決定主要采取安裝廢氣洗滌器來(lái)滿足新規(guī)要求。長(zhǎng)榮海運(yùn)內(nèi)部預(yù)計(jì)，2019年至2024年，高低硫燃料價(jià)格差每噸可達(dá)160美元。長(zhǎng)榮海運(yùn)已有139艘船按照廢氣洗滌器，未來(lái)可繼續(xù)使用高硫燃料，可有效降低燃油成本。
展望未來(lái)，長(zhǎng)榮海運(yùn)持樂(lè)觀態(tài)度。張正鏞表示，全球經(jīng)濟(jì)溫和增長(zhǎng)，集運(yùn)市場(chǎng)供需漸趨平衡；依據(jù)Alphaliner預(yù)測(cè)，2019年市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)率為2.5%，略低於市場(chǎng)總運(yùn)力增長(zhǎng)率率3.1%，預(yù)估2020年市場(chǎng)貨量增長(zhǎng)率與市場(chǎng)總運(yùn)力增長(zhǎng)率各為3.1%與3.5%，兩者將漸趨平衡。同時(shí)，2020年即將生效的限硫令規(guī)則也使得供過(guò)於求的缺口持續(xù)收斂。
（來(lái)源：國(guó)際船舶網(wǎng)）