據(jù)航運(yùn)界網(wǎng)消息，受貨幣波動(dòng)和宏觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，基華物流公司（Ceva）上半年財(cái)報(bào)收入承壓。

在由達(dá)飛集團(tuán)（CMA CGM）收購(gòu)之後，今年6月新上任的基華物流公司首席執(zhí)行官尼古拉斯?薩爾蒂尼（Nicolas Sartini）表示，目前公司正在全面展開(kāi)轉(zhuǎn)型。

在新的國(guó)際財(cái)務(wù)報(bào)告準(zhǔn)則第16號(hào)（IFRS 16 ）影響下，該公司上半年錄得收入35億美元，錄得稅息折舊及攤銷前利潤(rùn) (EBITDA) 2.81億美元。而2018年同期，收入為36億美元，EBITDA為1.19億美元。彼時(shí)，IFRS 16尚未生效。

在嚴(yán)峻的宏觀經(jīng)濟(jì)背景下，基華物流在2019年上半年經(jīng)歷了重大的結(jié)構(gòu)性變化。來(lái)自達(dá)飛并曾擔(dān)任美國(guó)總統(tǒng)輪船（APL）首席執(zhí)行官的尼古拉斯表示：“目前我們專注於通過(guò)深度運(yùn)營(yíng)變革實(shí)現(xiàn)公司，并最早在 2019 年第四季度實(shí)現(xiàn)充足的現(xiàn)金流。如果不考慮IFRS 16的話，基華物流2019年上半年將實(shí)現(xiàn)8500萬(wàn)美元的運(yùn)營(yíng)業(yè)績(jī)，從而更容易比較這兩個(gè)時(shí)期的EBITDA。”

此外，該公司還表示，收入下降是由於匯率波動(dòng)。若扣除這些因素的影響，營(yíng)收反而會(huì)增長(zhǎng)2.5%。

目前，達(dá)飛擁有基華物流99.6%的股權(quán)。財(cái)報(bào)顯示，達(dá)飛希望在本季度結(jié)束時(shí)實(shí)現(xiàn)對(duì)基華物流股權(quán)的100%控制。

上半年，基華物流債務(wù)增加2.42億美元至14億美元，主要是由於收購(gòu)達(dá)飛物流。在達(dá)飛收購(gòu)基華的同時(shí)，基華反過(guò)來(lái)收購(gòu)了這家法國(guó)集裝箱航運(yùn)公司的物流子公司，以整合物流業(yè)務(wù)。目前，基華物流的總部已搬遷至法國(guó)馬賽。

基華物流確認(rèn)了此前的增長(zhǎng)目標(biāo)：2021年收入達(dá)到90億美元。

（來(lái)源：航運(yùn)界）