據(jù)SeaIntelligence近期發(fā)布的報告顯示，今年6月，在全球前十大班輪公司中，韓國現(xiàn)代商船準班率排名第一。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代商船的船舶共掛靠港口1,700次，平均準班率為91.8%。萬海航運緊隨其後，準班率為90.4%。漢堡南美位列第三，準班率為89.8%。排名第四的是馬士基航運，準班率為88.1%。準班率最後一名的班輪公司是陽明海運，為77%。
與前一個月相比，十五大班輪公司的準班率都有所提升。其中，現(xiàn)代商船提升最大，上漲8.2個百分點。長榮海運緊隨其後，上漲了5.6個百分點，APL上漲5.2百分點。
此外，準班率漲幅最小的公司是太平船務(wù)、漢堡南美和地中海航運，這三家班輪公司的準班率提升都未超過1%。
此外，SeaIntelligence還對三大班輪聯(lián)盟的準班率進行了分析。數(shù)據(jù)顯示，由赫伯羅特、陽明海運和ONE組成的THE Alliance聯(lián)盟的準班率是三大聯(lián)盟最低的。
Sea-Intelligence表示，“THE Alliance是班輪準班率最低的聯(lián)盟，自2017年該聯(lián)盟成立以來一直如此。”
五月至六月間，THE Alliance聯(lián)盟的準班率達到75.4 %，相較於此前提升了5.3個百分點。
SeaIntelligence還指出，由馬士基和地中海航運組成的2M聯(lián)盟是準班率最高的聯(lián)盟。五月至六月期間，2M聯(lián)盟的準班率高達91.3%，提升了8.2個百分點。
海洋聯(lián)盟（由達飛、APL、中遠海運和長榮海運組成）位居第二。五月至六月間，該聯(lián)盟準班率為85.5%，較之前提升了6.9個百分點。
（來源：航運界）