8月30日晚間，中遠(yuǎn)海控（601919）發(fā)布2019年半年報，報告期內(nèi)公司實現(xiàn)營業(yè)收入721.01億元，同比增長59.96%；實現(xiàn)歸屬於上市公司股東的凈利潤12.37億元，同比增長2932.76%。

談及上半年行業(yè)情況，公司表示，2019年上半年，全球經(jīng)濟與貿(mào)易形勢面臨較為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，不確定性增加，集裝箱海運需求增長放緩。但與此同時，行業(yè)運力供給壓力有所緩解，新交付運力同比減少、拆解運力增加。據(jù)有關(guān)機構(gòu)統(tǒng)計，2019年上半年全球集裝箱航運市場的供給和需求增速均不足2%，中國出口集裝箱綜合運價指數(shù)（CCFI）均值為828點，比去年同期上漲3.9%。

在公司層面，中遠(yuǎn)海控積極應(yīng)對外部不利因素，聚焦提升海運服務(wù)質(zhì)量，發(fā)揮收購東方海外國際後的規(guī)模優(yōu)勢與協(xié)同效應(yīng)，由此取得較好的業(yè)績。

中遠(yuǎn)海控主要通過全資子公司中遠(yuǎn)海運集運和控股子公司東方海外國際，經(jīng)營國際、國內(nèi)海上集裝箱運輸服務(wù)及相關(guān)業(yè)務(wù)。截至報告期末，共經(jīng)營262條國際航線（含國際支線）、50條中國沿海航線及88條珠江三角洲和長江支線，所經(jīng)營的船隊在全球約102個國家和地區(qū)的332個港口均有掛靠。

運量方面，報告期內(nèi)，集運業(yè)務(wù)完成貨運量1245.9萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長39.8%。其中，中遠(yuǎn)海運集運完成貨運量908.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長2.0%；東方海外完成貨運量337.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱（按可比口徑，同比增長3.2%）。此外，中遠(yuǎn)海運港口完成總吞吐量5976.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比上升5.4%。

同時，公司船隊規(guī)模穩(wěn)步提升。上半年，共計8艘大型集裝箱船舶交付使用，合計運力14.4萬標(biāo)準(zhǔn)箱，分別投入西北歐、美東、中東等航線。截至2019年6月30日，中遠(yuǎn)海控旗下兩家集運公司經(jīng)營的集裝箱船隊規(guī)模達到493艘、289.69萬標(biāo)準(zhǔn)箱，運力規(guī)模比2018年底增長5%。

公司還深入落實“OCEAN&PLUS”戰(zhàn)略，主動優(yōu)化運力布局，升級海洋聯(lián)盟航線產(chǎn)品，積極融入“一帶一路”發(fā)展進程，加大了對歐洲、東南亞、中東、西亞、拉美、南非等區(qū)域市場的運力投入和服務(wù)力度，加強區(qū)域市場的干支線配套網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。

展望2019年下半年行業(yè)趨勢，中遠(yuǎn)海控認(rèn)為，受多重因素影響，全球經(jīng)濟增長和貿(mào)易形勢仍存在較大不確定性，國內(nèi)經(jīng)濟下行壓力加大，國際貨幣基金組織（IMF）多次下調(diào)2019年全球經(jīng)濟增速預(yù)測數(shù)據(jù)，集裝箱航運市場需求預(yù)計將維持低速增長。但由於年內(nèi)新交付運力較少，國際海事組織（IMO）低硫油新規(guī)預(yù)計會加速一批缺乏經(jīng)濟適用性的老舊船舶拆解，以及部分安裝洗滌塔的集裝箱船會暫時停止服務(wù)，運力供給側(cè)的增長壓力相對較小，預(yù)計將有利於市場運價保持在合理水平。

同時，中國對“一帶一路”沿線國家地區(qū)的貿(mào)易總額預(yù)計將繼續(xù)保持較快增長；第二屆中國國際進口博覽會將有利於中國擴大消費品的進口，對增加集裝箱回程貨、促進雙向貨量平衡起到積極作用。

展望未來，中遠(yuǎn)海控表示，將繼續(xù)聚焦打造成為世界一流的集裝箱海運綜合服務(wù)商目標(biāo)，全力推動集裝箱航運業(yè)務(wù)和碼頭業(yè)務(wù)的協(xié)同，持續(xù)增強綜合競爭實力，推動高質(zhì)量發(fā)展。

（來源：證券時報網(wǎng) ）