由上海洋山港海事局與洋山深水港四期碼頭聯合開發的“E核載”船載危險品集裝箱智能監控系統11月2日在上海自貿區臨港新片區宣告啟用，該系統將逐步在上海港全面推廣。
近年來，由於貨物裝載不當尤其是危險貨物積載隔離不當引發的惡性海上事故屢見不鮮，給港口、人員、船舶、貨物帶來了不可估量的損失。2018年，上海港集裝箱吞吐量達到4201萬TEU，較2014年增長了19.06%，其中危險貨物集裝箱吞吐量88.75萬TEU，較2014年增長了25.01%。集裝箱危險貨物的吞吐量呈現出穩步增加的趨勢，且增速明顯高於集裝箱總吞吐量的增長速度。當年，上海海事局查獲集裝箱船舶載運危險貨物違反積載隔離規定的案件14起。在此背景下，“E核載”船載危險品集裝箱智能監控系統應運而生。
“E-核載”系統具有以下四方面特點：
一是全面性。系統整合了來自海事申報審核系統的危險貨物申報信息和自動化碼頭作業管控系統的裝卸作業信息，能夠對所有進出港船舶載運和裝卸的危險貨物集裝箱進行監督，相較於傳統采取登輪抽查的監管方式，監管覆蓋面更廣，執法效率更高。
二是智能性。系統能夠自動提取船舶載運的危險貨物信息，并根據《國際海運危險貨物規則》的相關要求對船載危險貨物的積載、隔離情況進行核查，實現自動抓取、自動比對、自動提醒的功能，提升海事智能化監管水平。
三是實效性。系統能夠實時獲取船舶裝卸貨信息，及時對危險貨物集裝箱的實際裝載位置進行核查，一方面，彌補了傳統監監管方式中僅能對裝載計劃進行核查的弊端；另一方面，能夠及早發現并消除因實際裝載位置與裝載計劃位置不一致而導致的安全隱患。
四是可追溯性。系統利用數據交換網絡的便捷性，實現數據處理模式從線下收集和分析向線上自動流轉和共享的轉變，使危險貨物集裝箱的運輸具有可追溯性，提高了對危險貨物事中、事後監管的能力。
據洋山港海事局副局長杜羿卓介紹，“E核載”系統的啟用，是落實“把洋山港建設好、管理好、發展好”要求的具體體現，實現了對船舶載運危險品集裝箱的全方位監管和全過程監控，在保障船舶運輸安全、保障上海自貿區臨港新片區安全高效運行、提升港口營運效率方面發揮十分重要的作用。
（來源：上海航運交易所）