“這艘船是不是擱淺了？大半船身都沉到海里！”這兩日，不少讀者給廈門日報(bào)發(fā)來爆料，稱在演武大橋附近，有一艘船的狀態(tài)有點(diǎn)奇怪。記者昨日核實(shí)，這是一艘半潛式重型運(yùn)輸起重船(以下簡稱“半潛船”)在此裝載兩艘自升式起重平臺(tái)船，同時(shí)，這個(gè)裝載點(diǎn)是廈門剛剛開發(fā)出的全國第五個(gè)高端海洋半潛裝載點(diǎn)。

根據(jù)廈門海事局提供的船舶作業(yè)計(jì)劃，半潛船“HAWK”輪(總長223.07米，型寬55.5米，型深13米)於16日抵達(dá)廈門港4#錨地北側(cè)海域，也就是演武大橋附近海域，17日全天開展作業(yè)，昨日傍晚完成裝載工作，計(jì)劃今日離港。

此次成功完成裝載作業(yè)，標(biāo)志著高端海洋半潛船作業(yè)這一海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展新業(yè)態(tài)落地廈門。據(jù)悉，此前，上海、大連、青島、廣州等四個(gè)港口具備此類作業(yè)能力。

廈門港有船舶擱淺？

所謂半潛船，是一種能夠通過調(diào)整自身壓載水，將裝貨甲板潛入水中，以便將特定貨物(如無動(dòng)力的船舶、平臺(tái)或者無法遠(yuǎn)洋航行的船舶)托起、再運(yùn)輸?shù)拇啊Ｗ蛉?ldquo;HAWK”輪裝載的貨物，是廈船重工生產(chǎn)出口的兩艘自升式起重平臺(tái)船，每一艘都帶有4根超過100米的“腿”(平臺(tái)支柱)。“HAWK”輪要先下潛約20米，托起兩艘自升式起重平臺(tái)船，再上浮、航行。不少讀者看到的“疑似擱淺”的場景，正是處於下潛狀態(tài)的“HAWK”輪。

為何在該海域作業(yè)？

為什麼選擇這個(gè)海域進(jìn)行裝載作業(yè)？據(jù)悉，本次半潛船裝載，至少需要900米乘以600米且水深達(dá)到21米以下風(fēng)平浪靜的海域，作業(yè)條件要控制在最大風(fēng)速15節(jié)、流速1節(jié)以內(nèi)，最大波高不超過0.5米/6秒。“滿足這樣苛刻條件的地點(diǎn)十分難找，一些集裝箱碼頭能夠滿足，但是占用的作業(yè)時(shí)間太長，一些錨地的風(fēng)浪又太大。找來找去，最終選定了廈門港4#錨地北側(cè)海域這個(gè)點(diǎn)。”廈門海事局通航處副處長許玉付介紹。

為了保障本次半潛船作業(yè)的順利完成，多部門、單位對該水域進(jìn)行多波束掃測，確保半潛船在下潛過程中的安全；召開專家咨詢會(huì)，通過桌面推演敲定實(shí)施時(shí)間，制定各項(xiàng)保障方案；在裝載過程中，廈門海事局交管中心實(shí)施臨時(shí)交通管控，現(xiàn)場共有兩艘海巡艇、三艘警戒船、六艘拖輪確保作業(yè)順利；廈門引航站派出4名資深引航員，為順利裝載提供保障。

自升式起重平臺(tái)船出口至阿聯(lián)酋

廈門船舶重工股份有限公司昨日介紹，這兩艘自升式起重平臺(tái)船分別名為“QMS Nouf ”輪和“QMS Omar”輪，單條船長63.6米，船寬40米，型深6.2米，總高度106.68米(包含支柱)，吃水2.73米，裝載於半潛船“HAWK”輪後，將預(yù)計(jì)航行18天，抵達(dá)阿聯(lián)酋阿布扎比，是廈門高端海工裝備的首次出口，是廈門建設(shè)海洋強(qiáng)市的重要成果。

（來源：廈門日報(bào)）