根據Alphaliner最新運力數據顯示，截至2019年4月17日，全球二十大集裝箱船公司運力排名如下，位列排行榜第一至第十分別是：馬士基（第1）、地中海航運（第2）、中遠海運集運（第3）、達飛輪船（第4）、赫伯羅特（第5）、ONE（第6）、長榮海運（第7）、陽明海運（第8）、現代商船（第9）、太平船務（第10）。全球排名前十的班輪公司運力占全球100大集裝箱班輪公司的82.8%。

排名位列第十一至二十位的分別是：以星航運S、萬海航運、高麗海運、伊朗國航、安通控股、中谷物流、新加坡X-press、海豐國際、德翔航運、SM商船。根據統計，排名前二十的集裝箱班輪公司運力占全球的89.7%。

在中國大陸的班輪公司排名中，中遠海運集運排名第3位；安通控股排名第15位；中谷物流排名第16位；海豐國際排名第18位；中外運集運排名第22位；寧波遠洋排名第32位；大連信風海運排名第48位；錦江航運排名第53位；上海海華輪船排名第66位；太倉港集裝箱海運有限公司排名69位；天津達通航運排名第81位；廣西鴻祥船務排名第84位；大連集發環渤海集運排名第86位；日照海通排名第95位。

全球集裝箱班輪公司運力排行情況并未出現大的變化。4月3日，馬士基集團與中國（廣東）自由貿易試驗區廣州南沙新區片區南沙開發區商務局當天與簽署合作備忘錄，根據合作備忘錄，馬士基集團將在南沙自貿區投

資建設馬士基華南國際物流分撥及配送中心專案，發展進出口物流、國際中轉集拼、跨境進出口電商業務、區域分撥業務及與物流相關配套服務，打造全方位全管道的數位化、區域化物流集散分撥中心。此番舉動說明

馬士基在物流板塊上與中國的交流將越來越密切和深入。

4月9日，達飛集團宣布已成功完成對基華物流的全面收購。4月16日完成股票收購結算後，達飛集團將持有基華物流97.89%股份并擁有對基華物流的表決權。越來越多的船企將發展重心轉向物流業務。此次達飛集團收

購基華物流，就是其布局物流業務的重大舉措之一。并入基華物流後，達飛將為客戶提供全面性的供應鏈解決方案，包括拼箱、空運、采購訂單管理、合同物流和清關等。

此外，4月10日,馬士基航運、地中海航運、赫伯羅特航運和ONE(Ocean Network Express)四家集裝箱航運巨頭宣告在荷蘭阿姆斯特丹成立數字集裝箱航運協會(DCSA)。參與各方表示，成立協會是為了創建資訊技術公

共標準，為班輪公司及客戶提升效率。

中遠海運集運排名第三，近兩年中遠海運運力不斷加強，近日，其母公司中遠海運集團旗下的東方海外物流、中遠海運物流和京東集團旗下的京東物流集團宣布成立合資公司，全力打造線上線下綜合國際供應鏈服務平

臺，更好地服務全球客戶，助力中國物流業進一步轉型升級，共同促進全球貿易繁榮發展。

排名第15的安通控股，3月開通“東莞港至柬埔寨/越南”直航航線，助力一帶一路，又開通了海南首條直達臺灣集裝箱班輪航線，增加班輪運力。

排名16的中谷物流，前不久計畫通過IPO募集資金約15億元，分別投向集裝箱船舶購置專案和集裝箱購置專案。

（來源：港口圈）